Las actualizaciones quién, qué, cuándo y cómo realizadas por los conductores de ScalerFab Randy y Tristen Williams

Cómo, cuándo y qué actualizar en sus Rock Crawlers nuevos o existentes, una historia de los conductores de equipos veteranos, Randy y Tristen Williams.

Al comprar un nuevo rastreador RC, la gente generalmente empieza a pensar en qué actualizar. Es posible que las personas nuevas en el hobby no empiecen a pensar inmediatamente en actualizarlo; sin embargo, no pasa mucho tiempo antes de que se den cuenta de que el equipo no funciona como esperaban. La mayoría de los foros y páginas de redes sociales pueden ofrecer una gran cantidad de ideas u opiniones sobre lo que debería ser el primero en la lista de actualizaciones. Una de las primeras cosas que nos dijeron que actualizáramos como recién llegados fueron los enlaces de stock. De hecho, se encontraron deficientes, actuando como espaguetis mojados cuando se los instó a gatear sobre una roca. Además de los enlaces, hay motores, servos, BEC, ejes de transmisión, chubs, nudillos, ejes, carcasas de ejes y la lista continúa.

Hace un año compré un kit Gmade Komodo. Tenía una carrocería bastante nueva y elegante con todo el kit para arrancar. Al ser un kit en sí, sabía que podía omitir la parte de "actualización" de la compilación y simplemente instalar elementos que sabía que funcionarían de inmediato. Sin embargo, algo malo y desagradable aplastó mis sueños de poder derrochar en esta construcción, Responsabilidad. Sí, la temida palabra que amenaza con hacer que algún día todos nos deshagamos de nuestros pequeños camiones con ruedas y sigamos pagando la factura de la luz. Así que tuve que continuar con la construcción sabiendo que las luces debían permanecer encendidas, al menos hasta que se cargara la batería. Tenía varias piezas electrónicas diversas en "el cajón" para ponerlas en el kit y ponerlo en marcha. Desafortunadamente, una vez que se construyó el camión y después de algunas pruebas con él, noté que no funcionaba como se esperaba. Afortunadamente, no fueron mis aparatos electrónicos heredados los que provocaron que la camioneta fuera una decepción total. Durante una competición, el camión superó mis expectativas. Conducía muy bien y en silencio, hasta que el parachoques de plástico quedó colgado de una roca. Una vez superado ese obstáculo, el parachoques trasero chocó contra la misma roca y allí quedó haciendo girar sus ruedas apoyadas en los parachoques, tanto delanteros como traseros.

No terminé ese curso. Me sentí decepcionado, no con el camión, sino conmigo mismo por pasar por alto algo. Una cosa que es universal entre los rastreadores de rocas es la necesidad de espacio libre delante y detrás del vehículo. El ángulo de aproximación y el ángulo de salida. Los parachoques originales eran plásticos, tenían un aspecto fantástico y estaban sujetos a la carrocería. Lo malo fue que cuelgan bajos delante de los neumáticos delanteros y detrás de los neumáticos traseros. Entonces se enviaron correos electrónicos, una pequeña discusión de ida y vuelta, y después de una espera muy corta, tuvimos la armadura de seguimiento. Problema solucionado, el camión funciona muy bien y a menudo me encuentro agarrando la radio del Komodo a primera hora cuando salimos. Es muy divertido conducir ahora que se han resuelto los problemas.

El punto es que, de todas las actualizaciones disponibles en el mercado hoy en día, muy pocas podrían cambiar el rendimiento del rastreador como lo hizo la armadura de sendero. Todo depende del equipo, por supuesto, pero el blindaje de senderos debería estar en la cima de esa lista de mejoras. Si los neumáticos de su plataforma no pueden llegar a las rocas, todas las demás pequeñas piezas mecánicas no podrán hacer su trabajo.