Steve Crotts vuelve a mostrar la protección que ofrece ScalerFab Trail Armor

Durabilidad y triste realización en este evento: SERIE DE TIRO DE VERANO 2017 – RONDA #5.

El ^quinto evento de la serie de competición de mi club local se celebró el fin de semana pasado y fue un evento competitivo. El clima era perfecto con temperaturas suaves en los 80 y soleado. El lugar de este evento se lleva a cabo en una propiedad privada en el lecho de un arroyo. El arroyo está activo, por lo que tiene zonas de agua profunda pero ofrece un terreno impresionante.

La clase 2 fue la primera y constaba de tres recorridos de 10 puertas, siendo el primer recorrido el más desafiante debido a las repisas en el lecho del arroyo. El recorrido 1 me sacaría de la puerta, me caí de la cornisa y terminé con una reposición más un par de puertas, por lo que mi puntuación en este recorrido no estuvo cerca de la cima. Afortunadamente mi armadura ScalerFab hizo su trabajo y el equipo no sufrió ningún daño. Pude recuperarme en los dos siguientes circuitos y obtener puntuaciones competitivas, pero con el calibre de los pilotos que teníamos en este evento, no fue suficiente. Terminé terminando ^6º y entre 8 pilotos. Algo de lo que me he dado cuenta durante el transcurso de la temporada es que mi equipo Clase 2 se ha quedado obsoleto. Lo construí hace dos años y principalmente para eventos de tipo G6 o Endurance y no he realizado muchas actualizaciones. La nueva generación de chasis de competición como Toyzuki parece ser la combinación ganadora actualmente.

La clase 1, que se ha convertido en mi clase favorita, fue la siguiente. Terminamos utilizando los circuitos de Clase 2 con algunos ajustes leves para la Clase 1 y resultó en una clase muy competitiva entre los 8 conductores. Una vez más, la hilera 1 me atraparía con una caída de la cornisa. Conduje el recorrido limpio y sin puertas, pero incurrí en un par de penalizaciones por reposición debido a que me salí de la cornisa. Había una grieta en el recorrido 2 que me absorbió, pero pude salir y terminar el recorrido sin golpear ninguna puerta. Aparte de algunos reveses en el recorrido 3, tuve una carrera limpia. Cuando se completaron los puntajes pude recuperarme para terminar ^{en tercer} lugar y con eso me mantuve empatado por el ^primer lugar en el campeonato.